Actuellement la Commission européenne examine - avec des représentants de la chaîne de distribution du transport aérien - si la législation actuelle sur les systèmes informatisés de réservation (GDS ou CRS) doit être révisée ou abrogée.

Le règlement initial a été introduit en 1989. Il a pu assurer des informations transparentes et non-discriminatoires sur les tarifs aériens. Le règlement a permis aux agents de fournir aux clients un affichage neutre et complet des tarifs par le biais des CRS/ GDS.
Les systèmes informatisés de réservation (GDS ou CRS pour Computerised Reservation Systems) centralisent les tarifs aériens des transporteurs participants, et permettent aux agents de voyages abonnés de fournir des informations instantanées aux clients sur les tarifs et disponibilités.

La BTO souligne l'importance de maintenir et de mettre à jour le règlement sur les CRS, en mettant l'accent sur trois points:

• Le nouveau règlement devra continuer à prévoir des garde-fous contre le risque d'informations biaisées, étant donné que de grands transporteurs européens sont actionnaires du CRS dominant en Europe et peuvent donc manipuler l'affichage des vols et l'information sur les tarifs.

• Le règlement doit assurer que les données sur les ventes des agents de voyages (MIDTs) collectées par les CRS et vendues aux compagnies aériennes ne divulguent pas d'informations commercialement sensibles.

• La législation doit également être adaptée à la tendance croissante des compagnies aériennes à proposer des conditions et tarifs différents selon que le client achète directement sur Internet ou via un CRS utilisé par un agent de voyages. Sans règles spécifiques contre de telles discriminations, il faudra plus de temps pour trouver le vol et le tarif optimal, et les coûts supplémentaires seront finalement supportés par le consommateur. Les compagnies aériennes devraient donc être obligées de fournir un accès complet sans frais supplémentaires dans les CRS / GDS à tous les tarifs et disponibilités publics.

La BTO dit : « Si la législation européenne n'est pas adaptée au nouvel environnement du marché, alors nous perdons la fonctionnalité d'un affichage neutre et complet des tarifs fournis par les CRS. Cela nous ferait retourner 30 ans en arrière, lorsque l'information était complètement décentralisée. Avec une offre accrue d'itinéraires et de tarifs, la perte d'un outil d'information centralisé nuirait fortement aux agents et à leurs clients. »